国产日韩模特制服精品一区_无码永久免费aⅴ在线观看_激情综合视频三级日韩操片_91麻豆亚洲国产精品_靠逼软件下载_亚洲AⅤ熟女高潮30P_日批免费视频十分钟_欧美精品激情久久_深夜xx00美女高潮在线观看_亚洲AV秘 片一区二区三3

收藏泰強/ 在線留言/ 站點地圖

歡迎光臨江蘇泰強減速機有限公司官網(wǎng)!
江蘇泰強減速機有限公司

泰興減速機·中國新動力

全國服務熱線:0510-83120666

立即咨詢,即可免費獲得解決方案

熱門關鍵詞:泰興減速機,泰興減速機廠,泰興減速機總廠,蝸輪蝸桿減速機

當前位置:首頁 > 減速機知識 > 蝸輪蝸桿減速機

閥門電動裝置蝸輪蝸桿精確建模研究

文章出處:泰強減速機發(fā)布時間:2015-05-19 13:05:00
人氣:

摘要:蝸輪蝸桿是閥門電動裝置的關鍵傳動部件,進行精確的實體建模是進行有限元接觸分析的前提,而蝸輪的齒面是復雜的空間曲面,是建模的難點。通過蝸輪蝸桿的嚙合關系得出蝸輪齒面嚙合方程,運用 Matlab 編程求解蝸輪齒面方程得到齒面上的離散點,再通過 Pro/E 逆向反求得到蝸輪齒面,最終實現(xiàn)蝸輪的精確建模。另外通過 Pro/E 建立蝸桿模型并對蝸輪蝸桿進行裝配,經(jīng)檢驗裝配后無干涉存在,結果表明該方法能夠準確地建立蝸輪蝸桿實體模型。 
 
        在煤礦安全生產(chǎn)過程中,瓦斯抽放是必不可少的安全措施。目前抽放的高濃度瓦斯可直接進行利用,而占抽放瓦斯大部分的低濃度瓦斯(濃度 30%以下)無法直接利用,隨著煤層氣利用技術的發(fā)展,低濃度瓦斯可以進行發(fā)電、乏風氧化利用等。在瓦斯抽放過程中,閥門的應用日益廣泛,閥門電動裝置是通過電動方式控制管道閥門的啟閉與調(diào)節(jié)的設備。本文中的閥門電動裝置符合煤礦相關安全標準,具有本質(zhì)安全兼隔爆的防爆形式。 
        在閥門電動裝置中,蝸輪蝸桿傳動是關鍵部件,其三維模型可用于有限元分析、運動仿真與結構分析等,而蝸輪的齒面是一種復雜的空間曲面,所以在采用有限元方法對嚙合過程中的接觸應力分布進行分析時,建立準確的蝸輪模型是獲得正確結果的前題。文獻[1-3]介紹在三維 CAD 設計軟件 SolidWorks、Pro/E 中建立蝸輪實體模型的方法,SolidWorks 自身也提供建立蝸輪實體模型的插件 GearTrax,這些方法都是由中間平面的漸開線繞一掃描線掃描形成的蝸輪齒形形成的齒形不夠準確,與蝸桿進行裝配后會有干涉存在。本文通過 Matlab 進行編程對蝸輪蝸桿嚙合面方程進行求解,再運用 Pro/E 進行逆向反求得到精確的蝸輪模型,蝸輪與蝸桿裝配后沒有干涉,實現(xiàn)了蝸輪蝸桿精確實體模型建立。 
       
1    蝸桿模型建立 
      采用阿基米德型(ZA)蝸桿,具體參數(shù)為:模數(shù) m=3.15,頭數(shù) z1=2,直徑系數(shù) q=10,壓力角 alpha=20°。
       首先創(chuàng)建蝸桿軸,在 Pro/E 中用旋轉命令創(chuàng)建蝸桿軸,如圖 1 所示。蝸桿螺旋面的形成與螺紋相似,是由一個梯形齒形繞螺旋線掃描而成。用[螺旋掃描]-[切口]命令進行蝸桿齒槽的繪制,切口的齒形為梯形,具體尺寸由蝸 桿式中:h 為嚙合點 K 沿齒形角方向到蝸桿軸線的距離;p 為螺旋參數(shù),大小等于蝸桿導程除以 2π;αu為壓力角、蝸桿齒形角;θ 為嚙合點K 相對蝸桿的轉角;φ1為蝸桿在 o[x,y,z]中的轉角φ2為蝸輪在 op[xp,yp,zp]中的轉角;A0為中參數(shù)決定,螺旋線的軸向?qū)С虨?P=z1mπ,最終的蝸桿三維模型如圖 2 所示。
                     蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿
2    蝸輪模型建立 
       首先建立蝸輪齒面方程,通過數(shù)值計算方法求解,得到一系列坐標,通過 Pro/E 里的逆向工程方法得到蝸輪齒面,然后進行布爾運算得到一個蝸輪的齒槽,最后進行環(huán)形陣列得到蝸輪的模型。 
       蝸輪參數(shù)為:模數(shù) m=3.15  mm,齒數(shù) z2=60,寬度 B=24.5 mm,變位系數(shù) x2=-0.7143。
2.1  求解蝸輪蝸桿嚙合方程 
        研究蝸輪與蝸桿嚙合關系時,通常建立四個坐標系 o[x,y,z]、op[xp,yp,zp]、o1[x1,y1,z1]與 o2[x2, y2,z2],前兩個為固定坐標系,后兩個是運動坐標系、分別與蝸桿和蝸輪固結。各坐標系的相對關系如圖 3 所示。 根據(jù) ZA 蝸輪蝸桿的嚙合原理,可得到蝸輪蝸桿嚙合方程如下:
               
蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿


        心距;i12為傳動比;x1、y1、z1為嚙合點 K 在o1[x1,y1,z1]中的坐標;x2、y2、z2為嚙合點 K 在o2[x2,y2,z2]中的坐標。 
        該嚙合方程為非線性超越方程,有 h、φ1和 θ 三個變量。求解方程時,通過設置 h 和 φ1的范圍,通過兩層循環(huán),可解出每一個對應 h和 φ1下的 θ 值,從而得到齒面上離散的坐標點,這個過程是通過 Matlab 編程實現(xiàn)。
 
                           蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿
 2.2    建立蝸輪模型 
          解方程得到的*.txt 文件通過 Imageware 12轉換為*.igs 格式文件,導入 Pro/E 進行求,通過插入[獨立幾何]命令把數(shù)據(jù)點掃描成曲線,再根據(jù)掃描的曲線通過[創(chuàng)建曲面]命令擬合成曲面,接著根據(jù)齒頂圓大小創(chuàng)建蝸輪實體,蝸輪實體與形成的蝸輪齒面如圖 4 所示。
                                蝸輪蝸桿減速機 蝸輪蝸桿
        對蝸輪實體進行切除,剩下齒根圓到齒頂圓部分。鏡像生成另一側齒面,之后還需要進行旋轉一個角度。蝸輪分度圓齒厚為 S=(π/2+2xtanx)m=3.3101 mm,在分度圓上齒廓兩側的鏡像角為 Φ=(π+4 xtanα)/2z=1.0035°。對另一側齒面繞蝸輪軸線進行旋轉,旋轉角度為 2Φ。如此便生成蝸輪齒形兩側的齒面,如圖 5 所示。 
         對創(chuàng)建的蝸輪齒面與蝸輪實體進行布爾運算,得到蝸輪的齒形,如圖 6 所示。環(huán)形陣列,創(chuàng)建蝸輪齒根圓實體,繪制中心孔,與齒形進行布爾運算,得到完整的蝸輪,圖 7 所示。
         為了檢驗蝸輪蝸桿的設計與三維模型的正確與否,應將蝸輪蝸桿進行裝配(圖 8),對其進行干涉檢驗,并為進一步的機械運動性能和結構強度的分析仿真作鋪墊,通過驗證裝配后無干涉存在,實現(xiàn)了蝸輪蝸桿的精確建模。
                  蝸輪蝸桿減速機,蝸輪蝸桿
3     結論 
       本文所述方法,是基于蝸輪蝸桿傳動的嚙合方程,用曲面逆向反求生成蝸輪齒面,準確可靠,能夠真實反映蝸輪齒面的特征和正確形狀,實現(xiàn)蝸輪和蝸桿精確模型建立,是后續(xù)對蝸輪蝸桿裝配體進行有限元接觸分析及機構運動仿真的基礎。此外,本文結果對其他類型的普通圓柱蝸桿機構模型建立具有參考意義,可采用相似方法生成相應蝸輪齒面的正確模型,只需將式(1)改成相應的齒面方程即可。 

相關資訊

?

江蘇泰強減速機有限公司 版權所有
電話:0510-83120666   傳真:0510-68939922   郵 箱:[email protected]

公司地址:無錫總部商務園   備案號:蘇ICP備13061357號
網(wǎng)站制作:楚漢網(wǎng)絡  

二維碼

掃我有驚喜,還在等什么私人定制,24小時陪伴您左右(*)

    服務熱線:0510-83120666    68939920    66813666    傳真:0510-68939922